3.2V سولر ایپل لائٹ چھ سال پہلے لانچ کی گئی تھی۔ میں یہ مضمون آج تک اپنی ذاتی تجارتی خود غرضی کی وجہ سے لکھ رہا ہوں۔ میں تقلید کرنے والوں کے پیچھے آنے سے ڈرتا ہوں۔ سب سے پہلے، مجھے اس کے لیے معذرت خواہ ہے۔
سب سے پہلے، کچھ نچلی سطح کی تکنیکی افواہوں کے بارے میں بات کرنا
1. 12V شمسی روشنی 3.2V سے زیادہ روشن ہے۔
مجھے ایک عام فہم سوال پوچھنے دو: کار کی ہیڈلائٹس اور گھر کی لائٹس کے درمیان کون سا زیادہ روشن ہے؟
عام طور پر کار کی ہیڈلائٹس 12V یا 24V ہوتی ہیں، لیکن گھر کی لائٹس 220V ہوتی ہیں۔ بہت کم درجے کا تکنیکی علم ہمیں بتاتا ہے، وولٹیج اور چمک کے درمیان کوئی براہ راست تعلق نہیں ہے۔
2.3.2V سسٹم بہت آسان ہے۔
کسی حد تک یہ نکتہ غلط نہیں ہے۔ 3.2V سسٹم 12V سسٹم سے زیادہ آسان ہے، لیکن یہ اہم نکتہ نہیں ہے۔ جیسا کہ سبھی جانتے ہیں، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کو چار بیٹریوں کے درمیان انٹر نوڈ پروٹیکشن اور یکساں فلو بیلنس کی ضرورت ہوتی ہے اگر اسے سیریز میں 12V سے جڑنے کی ضرورت ہو۔ تاہم، سیریز میں جڑنے والی چار بیٹریوں کی مستقل مزاجی کی ضرورت بہت زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، ہر بیٹری کے کام کے درجہ حرارت کے لیے مستقل مزاجی بہت زیادہ ہے - شمسی بیرونی لائٹس کے لیے اس نقطہ کو یقینی بنانا بہت مشکل ہے۔ یقینی طور پر، اگر یہ اندرون استعمال لیپ ٹاپ یا آؤٹ ڈور الیکٹرک کار ہے، تو آپ اس پوائنٹ کو یقینی بنانے کے لیے مہنگا BMS سسٹم استعمال کر سکتے ہیں، لیکن چند سو RMB سولر لیمپ کے لیے، یہ پروٹیکٹر چپ سے بھی زیادہ سستا ہے۔ اس کے علاوہ، فیکٹریاں عام طور پر ایکیلون استعمال اور نام نہاد بی گریڈ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری استعمال کرتی ہیں (اے گریڈ بیٹری کی قیمت کئی سالوں سے لیڈ ایسڈ بیٹری سے تین گنا زیادہ ہے، اس لیے اس کے وسیع پیمانے پر استعمال ہونے کا امکان نہیں ہے)۔ بیٹری کی مستقل مزاجی کا ذکر کرنا۔
اس لیے، 3.2V لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری جس کی سادہ ساخت اور کوئی ضرورت نہیں انٹر نوڈ پروٹیکشن کا بے مثال موقع ہے۔ چھ سال کی جانچ کے بعد، ناکامی کی شرح AC الیکٹرک اسٹریٹ لائٹس کی نسبت بہت کم ہے۔
ویسے، یہ درست ہے کہ ٹرنری لیتھیم بیٹری بذات خود ایک گریڈ ہے، لیکن یہ بنیادی طور پر اندرونی مصنوعات (لیپ ٹاپ، پاور بینک وغیرہ) کے لیے استعمال ہوتی ہے، بیرونی استعمال کے لیے موزوں نہیں۔
آتش گیر اور دھماکہ خیز خصوصیات کو بذات خود کنٹرول کیا جا سکتا ہے (سام سنگ کے علاوہ)، صرف اس صورت میں جب کافی BMS لاگت (ٹیسلا) ہو، جبکہ روشنی کی فیکٹریاں واضح طور پر لاگت برداشت نہیں کر سکتیں۔ لہذا، سولر اسٹریٹ لائٹس جن میں آگ لگ گئی اور دھماکہ ہوا وہ سبھی 12V ٹرنری لیتھیم بیٹری استعمال کرتی ہیں۔ جلے ہوئے چراغ کی جگہ ایک نیا لیا جا سکتا ہے۔ تاہم اگر جنگل میں آگ لگ جاتی ہے تو مینوفیکچررز اور انجینئر اتنے آسان نہیں ہوتے جتنا پیسہ کھونا۔
3.3.2V، ضرورت سے زیادہ کرنٹ MOS اور تاروں کو جلا دے گا۔
یہ خیال بہت مضحکہ خیز ہے۔ سولر اسٹریٹ لائٹس سو واٹ سے بھی کم ہیں۔ اب MOSIGBT ٹیکنالوجی کی اعلی چالکتا پہلے ہی بہت کم قیمت ہے۔ 50A سے نیچے بجلی کا بہاؤ صرف چند RMB ہے۔ تار کہنے کی ضرورت نہیں ہے۔ درجنوں سینٹی میٹر لمبی تار، آپ میں موٹی تاریں استعمال کرنے کی ہمت بھی نہیں تھی؟ میرے خیال میں یہ کونوں کو کاٹنے کے طویل عرصے سے عادت کے خیال کی وجہ سے ہوا ہے۔
4.3.2V مسلسل موجودہ ذہین کنٹرول اور زیادہ سے زیادہ پاور پوائنٹ ٹریکنگ (MPPT) کے لیے موزوں نہیں ہے۔
اس سے پہلے کہ میں اس رائے کی تردید کروں، میں سب سے پہلے تکنیکی کامن سینس کے بارے میں بات کرتا ہوں: 3.2 V لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کے مکمل طور پر چارج شدہ اور خالی ڈسچارج کے درمیان وولٹیج کا اتار چڑھاو بہت کم ہے، 2.9 V سے 3.3 V میں مرکوز مرکزی صلاحیت کی رہائی ابھی صرف اس پر اتری۔ سفید ایل ای ڈی جنکشن وولٹیج کی رینج - یہ "کوانٹم اینگلمنٹ" ہے جسے خدا نے ڈیزائن کیا ہے۔ یہاں تک کہ اگر سفید ایل ای ڈی کو چلانے کے لیے پوری طاقت استعمال کی جائے تو یہ ایل ای ڈی کی زیادہ سے زیادہ ریٹیڈ پاور سے زیادہ نہیں ہوگی۔ لہذا PWM کنٹرول کافی ہے، اعلی ناکامی کی شرح کے ساتھ مسلسل کرنٹ ڈرائیو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ دوسری بات، ذہین کنٹرول اور زیادہ سے زیادہ پاور پوائنٹ ٹریکنگ (MPPT) کے بارے میں، میں سمجھتا ہوں کہ وہ ان سالوں میں پینلز اور بیٹریوں کی زیادہ لاگت کو کم کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں، لیکن اب تک کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ فوٹو وولٹک کہانی ختم نہیں ہوئی، اور اسی طرح کنٹرولر، اسٹاک سوچ. نئی توانائی کی سبسڈی بنیادی طور پر منسوخ کر دی گئی۔ لیتھیم بیٹری اور سولر پینل اتنے ہی سستے ہیں جتنے کہ اب 20 میٹر کیبل کی قیمت ہے، اس میں لائٹ پول شامل نہیں ہے، جس کی ہر اے سی اسٹریٹ لائٹس کو کم از کم 50 میٹر کیبل کی ضرورت ہوگی۔
اس بنیادی الگورتھم میں، سولر پینلز کی قیمت 30RMB/واٹ سے کم ہے، لائٹ ٹریکنگ ٹیکنالوجی غیر ضروری ہے۔ RMB/watt سے کم۔ MPPT (زیادہ سے زیادہ پاور پوائنٹ ٹریکنگ) کوئی معنی نہیں رکھتا۔ فی الحال، یہ 2 RMB/watt سے کم ہے، کیبل کا کوئی فائدہ نہیں، اور ریاستی سبسڈی مکمل طور پر غیر ضروری ہے۔
پوائنٹس کی فروخت کے لیے MPPT استعمال کرنے کے بجائے، صرف سولر پینلز کو شامل کرنا بہت سستا اور زیادہ قابل اعتماد ہے۔ ذہین کنٹرول ایک ہی ہے۔ زیادہ تر سولر اسٹریٹ لائٹس پسماندہ علاقے میں لگائی جاتی ہیں۔ مجھے یقین نہیں آتا کہ گاؤں میں الیکٹریشن روزانہ موبائل فون کے ساتھ لائٹ کنٹرول کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے درجنوں میل پہاڑی سڑکوں پر چلتا ہے۔ یہ چھدم ضروریات کی طرح ہے۔ ان کا مقصد کنٹرولر کو زیادہ قیمت پر بیچنا ہے یا وہ ٹیکنالوجی کو نہیں سمجھتے۔ دراصل، شمسی پینل کی ترتیب میں اضافہ زیادہ پیسہ اور کوششوں کو بچا سکتا ہے.
اب، میں سنگل 3.2V لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کے فوائد کو متعارف کرواتا ہوں:
1. بیٹری میں توازن کا مسئلہ نہیں ہے اور اس کی زندگی کا وقت 15 سال سے زیادہ ہوسکتا ہے۔
چونکہ الیکٹرک کاروں کے لیے لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں بنانے والی زیادہ تر مین بورڈ لسٹڈ کمپنیاں ہیں، بیرونی حالات میں خارج ہونے والی طاقت 3C ہے۔ قدرتی ڈیزائن کامل ہے۔ شمسی اسٹریٹ لائٹس پر استعمال ہونے پر، چارجنگ کی شدت صرف 0.1C-0 ہے۔3C کار کے لیے 8 سال اور شمسی اسٹریٹ لائٹس کو 15 سال استعمال کرنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ میں اکثر لیو ژیانگ کی مثال دیتا ہوں، جو 100 میٹر کی رکاوٹوں کے لیے بہت بوڑھے ہیں، لیکن جو یقیناً 80 سال کی عمر میں آہستہ چلنے کے لیے کام کریں گے۔
2. کنٹرولر اور چراغ کی مالا براہ راست ایک ساتھ منسلک ہیں۔ وہاں ذمہ داری بہت بہتر ہوئی ہے۔ انسٹالر کو صرف ڈی سی پلگ میں پلگ لگانے کی ضرورت ہے۔
3. کمزور روشنی کی بجلی کی پیداوار بہت بہتر ہے.
دھوپ کے دنوں میں سولر اسٹریٹ لائٹس کو اچھی طرح سے کام کرنا بہت آسان ہے۔ اہم نکتہ بارش اور ابر آلود دنوں میں کمزور روشنی سے قیمتی بجلی پیدا کرنا ہے۔ وجہ بہت سادہ ہے۔ فوٹو وولٹک اثر روشنی کی شدت سے الیکٹرو موٹیو فورس (وولٹیج) پیدا کرتا ہے۔ عام طور پر، جب آپ اوپر کی طرف گاڑی چلانا شروع کرتے ہیں، تو کیا آپ پہلا گیئر شفٹ کرتے ہیں یا چوتھا گیئر؟ 3.2V ابر آلود اور بارش کے دنوں میں کمزور کرنٹ چارجنگ کو نہیں روکے گا۔
4.LiFePO4۔ مالیکیولر فارمولے سے دیکھا جا سکتا ہے کہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری میں کوئی بھاری دھاتیں اور وسائل کی کمی نہیں ہے، اور یہ سستی اور صاف توانائی ذخیرہ کرنے والی بیٹری بن جائے گی۔ ٹرنری لیتھیم بیٹری میں کوبالٹ کی کمی ہے، جس کی قیمت صرف پچھلے سال تین گنا بڑھ گئی ہے۔
5. اب بھی چند فائدے باقی ہیں، وقت کے بعد کسی اور مضمون میں شیئر کریں گے۔
3.2V کے چند نقصانات درج کریں۔
ہمیں تاروں کو موٹا کرنا ہے، اور یہاں تک کہ ملٹری پلگ کا استعمال کرنا ہے۔
سپلائی چین مینجمنٹ اور پروڈکشن آلات کے لیے اعلیٰ تقاضے ہیں۔ مثال کے طور پر، آئرن-لیتھیم فاسفیٹ بیٹری کے پروڈیوسر کم از کم مرکزی بورڈ میں درج کمپنیاں ہیں جن میں سرمایہ اور مقدار کی حد ہوتی ہے۔ ایک اور مثال کے طور پر، مکمل متوازی کنکشن کے لیے اعلیٰ سطح کے ایل ای ڈی سپلائرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہم صرف دنیا کا پہلا برانڈ جاپانی Nichia LED استعمال کرتے ہیں، اور بیچ کی رواداری دس لاکھویں سے بھی کم ہے۔
لیڈ ایسڈ، کنٹرولرز اور ٹرنری لتیم کی فیکٹری کے لیے، ایک تخریبی اثر ہے، جو عام طور پر روایتی حکومت لکھتا ہے
بولی کے دستاویزات.
خلاصہ یہ کہ کم ناکامی کی شرح، لمبی عمر اور زیادہ لاگت کی تاثیر، کئی سالوں سے سولر اسٹریٹ لائٹ انڈسٹری کے لیے حقیقی درد کا باعث ہیں۔ دو برائیاں کم کا انتخاب کرتی ہیں۔ ہم نے چھ سال کا وقت استعمال کیا، لاکھوں لائٹس لگائیں، ثابت کریں اور یقینی بنائیں کہ 3.2 V نظام کا انتخاب مستقبل ہے۔
ایک حتمی لفظ، زیادہ سے زیادہ حریف 3.2V تکنیکی راستے کا انتخاب کر رہے ہیں۔
چند دنوں میں ہم Nichia LED 150 واٹ، 30000lumens سے زیادہ ہائی برائٹنس سولر اسٹریٹ لائٹس لانچ کریں گے۔ یہ ایک ہی لیمپ ہیڈ میں سب سے زیادہ روشن شمسی اسٹریٹ لائٹ ہوگی، اور زندگی کا دورانیہ 15 سال ہے۔
خلاصہ یہ کہ 3.2V لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری بتدریج اب ایک بڑا رجحان بن گیا ہے۔ شان ڈونگ میں بہت سی چھوٹی فیکٹریاں، بغیر تکنیکی پس منظر کے، تکنیکی راستے کی آسانی سے نقل کرتی ہیں، ناکامی کی شرح، کارکردگی کی لاگت کا تناسب اور عمر اس سے کہیں بہتر ہے۔ 12 وی مصنوعات۔
ٹھیک ہے، مجھے یہاں ختم کرنے دو. سنگل 3.2 V لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری، "لامحدود دھوپ، وائرلیس دنیا" مائیکرو گرڈ کا نیا لائٹنگ دور شروع ہو گیا ہے۔ تمام 3.2 V ساتھیوں کا شکریہ، ہم کیبل کاٹنے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔ آؤٹ ڈور پاور گرڈ کے آخری پانچ کلومیٹر سورج کی روشنی کے احاطہ سے تبدیل کریں۔
